在世界车坛大举进入电动化时代后，许多燃油车的命运都变得格外引人关注，有些车型可能转型为油电或是插电混动车型来续命、有些则直接改成电动版本，当然，也有不少车款就此停产。而近期，福特汽车执行长Jim Farley就透露，大多数汽车制造商都在电气化上押下重注，但福特希望更进一步，完全退出内燃机动力之中利润较低的市场。其中就包括目前市场主流的“双排座位SUV” 市场，表示某些车型将停产或被纯电动产品取代。
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而现行福特产品线之中，偏向大众化的双排SUV的车型包括旗下主力SUV翼虎和锐界，这类车型通常价格更具竞争力，并且通常以低于建议零售价的价格出售，即便在全球市场，他们的表现也相当出色，但未来仍可能停产这类内燃机动力的车型，改以纯电产品替代。
事实上，这样的调整是有前例可循的，过去，作为品牌主力SUV车型——Ecosport（翼搏），目前相当是已经停产了，市场上随后推出的精品化SUV——Puma，也就将推出Puma EV纯电车型，借此完全取代Ecosport及小车Fiesta的市场。因此，未来几年，如果真要以全新的电动SUV来取代翼虎，似乎也并不是不可能。根据外媒此前的报道，这件事情将在 2025年底发生。
另外一台拥有双排座椅配置的Bronco Sport，虽然与翼虎有着深厚血缘关系，但不论是外型、定位及特色都更偏向越野车款，售价及利润也更可观，因此，未来仍有持续发展的可能。
至于2015年登场、并于2018年进行改款的第二代福特锐界，预计很快就会从美国市场退出，虽然福特最近在中国发布了2024款锐界L，采用三排七座布局，提供汽油和混合动力系统选项。然而，对于北美市场来说，更合理的情况是用一款新的纯电动SUV来取代老化的锐界，而锐界L也只是中国市场专属车型，仅在中国售卖。
当然，对于其他仍有内燃机动力需求的市场而言，或许未来几年，翼虎还有持续销售的机会，但可以预期的就是，因为已经不在原厂未来规划的蓝图内，所以，将可能不再对该车进行改款、卖到没法再卖的情况为止。
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