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HenrikFisker领导的 Fisker Inc 正在加快进度，开始为和欧洲市场交付 Ocean e-SUV。Ocean SUV 现已完成并满足国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 自我认证所需的所有适用 FMVSS 测试，并符合新车评估计划 (NCAP) 的 5 星评级标准。该公司聘请国际公认的机构进行测试。
Fisker 董事长兼首席执行官 Henrik Fisker 说：“Fisker 设计了 Fisker Ocean 的结构，以达到 NCAP 的 5 星碰撞评级。如果 NHTSA 选择 Fisker Ocean 进行测试，官方的五星级评级现在将成为可能。”
这款 e-SUV 最近在欧洲获得了 707 公里的 WLTP 认证，其 Extreme 装饰级别配备 20 英寸车轮，据称这是目前在欧洲销售的任何电动 SUV 中续航里程最长的。它预计到 4 月底将获得欧洲监管机构的全面批准，随后将向客户交付产品。
Fisker 考虑与当地合作伙伴进入电动光伏市场
该汽车制造商表示，它正在寻求环境保护署 (EPA) 的官方合格证书 (CoC)，以验证 Fisker Ocean Extreme 系列。
这家电动汽车制造商预计 EPA 将确认 Fisker Ocean Extreme 的估计续航里程为 350 英里(563 公里)。但是，它正在等待该机构提供认证的确切日期。与此同时，原始设备制造商正在利用其针对欧洲和的双重认证方法，欧洲交付先于北美。
Fisker 表示，在第一季度，它改变了生产 300 辆汽车的战略，以避免持有公司无法在欧洲或交付的库存。它建造了一些供内部使用的单位，以保持生产准备就绪。
该公司打算在 2023 年 4 月 20 日提高计划在欧洲交付的车辆的产量。运往的单位将有一个单独的提升，估计从 5 月的第一周开始，这些车辆准备在 EPA 批准之前发货。
“这一战略确保我们能够保持稳定的生产增长，并有足够数量的车辆准备好在欧洲和进行首次交付，同时避免在获得批准之前产生车辆存储成本。同时进行认证会给我们的团队带来额外的工作量，但我们正在利用敏捷组织的优势，通过机会主义地改变我们的计划并首先在欧洲交付车辆，”Fisker 补充道。
有趣的是， 2022 年 4 月，Fisker 在 Telangana 的海得拉巴设立了总部，致力于公司的全球软件开发、嵌入式电子、虚拟车辆开发支持功能、数据分析和机器学习。该实体命名为 Fisker Vigyan India，很可能标志着该公司进军汽车领域。
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